Kühler für Abgasrückführung im Bereich NKW
Durch Kombination von gekühlter Abgasrückführung und Aufladung mit Ladeluftkühlung werden die Grenzwerte von Euro 5 nicht überschritten.
Die Wirkung der Abgasrückführung beruht hauptsächlich darauf, dass das Abgas eine höhere Wärmekapazität und einen geringeren Sauerstoffgehalt hat als Luft. Dadurch sinken die Verbrennungstemperaturen im Zylinder. Durch die Kühlung des Abgases und der Ladeluft werden die Temperaturen weiter gesenkt. Da die NOx-Bildung exponentiell von diesen Temperaturen abhängt, konnten durch eine Kombination von gekühlter Abgasrückführung und Aufladung mit Ladeluftkühlung die Grenzwerte der Euro 5 Norm eingehalten werden.
Eine effiziente Ladeluft- und Abgaskühlung beeinflussen sowohl die NOx-Bildung im Brennraum als auch den Kraftstoff verbrauch positiv.
